Kits Suspensión Koni

Los kits de suspensión KONI combinan amortiguadores KONI con muelles deportivos H&R para transformar el comportamiento de tu coche de una sola vez. Mayor estabilidad, precisión en curva y conducción deportiva desde el primer momento. Tres gamas disponibles según el nivel de ajuste y el uso previsto: GTS (roscada), Sport y STR.T.

El kit roscado KONI GTS es la suspensión más completa de la gama. Combina amortiguadores KONI Sport con válvulas ajustables, resortes lineales y perchas ajustables en altura. Kit completo con cópela superior listo para instalar. El único kit que permite una amplia gama de configuraciones desde cero, válido tanto para uso en carretera como en circuito.

El KONI Sport Kit combina amortiguadores KONI Sport (amarillo, regulables en dureza) con muelles deportivos H&R rebajados. La combinación perfecta para un agarre excepcional, dirección directa y movimiento de carrocería reducido en uso diario y conducción deportiva. 4 amortiguadores + muelles H&R en un mismo pedido.

El KONI STR.T Kit es la solución más accesible para transformar la suspensión de tu coche de una sola vez. Amortiguadores STR.T con muelles H&R: la sensación definitiva de chasis deportivo KONI al mejor precio. Incluso cuando las condiciones se llevan al límite, la alta velocidad de reacción de los STR.T garantiza el máximo control.

Los kits KONI Sport y STR.T se ensamblan bajo pedido: los muelles H&R se solicitan específicamente para tu modelo de vehículo una vez confirmado el pedido. Esto garantiza que recibes exactamente el muelle diseñado para tu coche — no un universal. El plazo de entrega es ligeramente superior al de los amortiguadores sueltos, pero el resultado final es un conjunto perfectamente calibrado. Te informaremos del plazo exacto al confirmar tu pedido.

Sí, es obligatorio por ley en España. Instalar un kit de suspensión distinto al original — tanto los modelos con muelles rebajados (Sport, STR.T) como los roscados (GTS) — se considera una reforma de importancia según el Manual de Reformas de Vehículos. Circular sin homologar puede suponer multa, rechazo en ITV e incluso que el seguro no cubra un accidente.

Los componentes KONI y H&R cuentan con certificaciones técnicas que sirven como base para tramitar la homologación. Consúltanos y te orientamos sobre el proceso.

Al comprar el kit completo obtienes amortiguadores y muelles validados para trabajar juntos. Los muelles H&R están seleccionados específicamente para el tarado de los KONI Sport de tu modelo, lo que garantiza el equilibrio óptimo entre rebaje, dureza y recorrido de suspensión. Si montas los KONI Sport con los muelles de serie o con muelles de otra marca sin esa validación, el resultado puede ser inferior al potencial real del amortiguador.

Sí. El GTS es el único kit KONI diseñado específicamente para doble uso calle/circuito. Su rango de rebaje de 25 a 112 mm y la regulación independiente de altura y dureza permiten configurarlo para trackday o competición sin necesidad de cambiar el conjunto. Es la opción para el conductor que quiere un coche cómodo entre semana y una configuración de pista los fines de semana.

Tres pasos imprescindibles: alineación de dirección (obligatoria tras cualquier cambio de altura — sin ella los neumáticos se desgastan de forma irregular), revisión de par de apriete tras los primeros 500 km, y tramitar la homologación con la documentación técnica incluida. Para el GTS, si has ajustado la altura, volver a hacer la alineación tras el ajuste definitivo.

Los kits KONI cubren una amplia gama de vehículos europeos y japoneses — VW Golf IV/V, BMW E36/E46/E90, Seat León, Ford Focus II ST, Mercedes C-Class W205, Mazda 3, BMW M3 E36 y muchos más. Usa el buscador de la tienda con tu marca, modelo y año para encontrar la referencia exacta. Si no aparece o tienes dudas, consúltanos — en muchos casos podemos configurar el kit con los componentes adecuados para tu vehículo.